Alonso pasa de la 'manita'

 24/07/2005
Ociocrítico/Agencias/Hockenheim

El asturiano Fernando Alonso (Renault) se adjudicó este domingo el Gran Premio de Alemania en la duodécima prueba puntuable del campeonato del mundo de Fórmula 1, que se disputó en el circuito de Hockenheim, superando a Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) y Jenson Button (BAR-Honda). De esta forma, el Mundial de Fórmula 1 queda encabezado por Alonso, con una amplia ventaja sobre Kimi Raikkonen (McLaren) que volvió a tener problemas con el motor de su coche a falta de siete pruebas para que finalice el mundial.

Alonso se asegura, de este modo, una buena situación en los entrenamientos del próximo Gran Premio que se disputará en Hungría en el circuito de Budapest donde Michael Schumacher ostenta la vuelta más rápida.

La salida en el circuito de Hockenheim fue muy accidentada con coches que se salieron de la pista y un golpe del piloto Takuma Sato (Honda) que tuvo que cambiar toda la parte delantera de su bólido.

Aún así Fernando Alonso realizó una gran salida superando a Jenson Button y ocupando la segunda posición tras un Kimi Raikkonen que no soltó el acelerador y que se sabía con opciones desde el principio, ya que, partía desde la 'pole'.

En cuanto a la primera entrada en boxes fue muy igualada para Alonso y Raikonnen que lideraban la carrera, pese a ello el asturiano no consiguió arañar tiempo al finlandés. El temprano repostaje del español hizo pensar que no codiciaba el primer puesto, no obstante, la mala suerte de Raikkonen le dio la oportunidad a Alonso de coger el testigo de Michael Schumacher que el año pasado fue el campeón en Alemania.

El duelo entre Raikkonen y Alonso no se extendió más allá de la trigesimoquinta vuelta debido a los problemas del Mercedes del finlandés que se quedó parado en mitad de la pista. Alonso aprovechó esta circunstancia para mantenerse en el primer puesto con más de 20 segundos sobre los pilotos perseguidores que no consiguieron darle caza.

La estrategia de Alonso fue forzar desde la primera vuelta a Raikkonen en un circuito donde el 73 por ciento de las vueltas se debe pisar a fondo el acelerador. Posiblemente los problemas del Mercedes en el Gran Premio de Gran Bretaña y la presión del Renault provocaron la tercera rotura consecutiva de Raikkonen que ve, carrera a carrera, cómo se aleja de la cabeza del mundial, liderado por Alonso con 36 puntos de ventaja.

Por fin, Fernando Alonso soltaba el volante de su Renault para celebrar su sexta victoria en este mundial, tras hacerse con los Grandes Premios de Malasia, Bahrein, San Marino, Europa y Francia.

Sin embargo, la gran exhibición del día fue la de Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) que salió con mucha fuerza y que remontó desde la última posición hasta hacerse con el segundo puesto que mantuvo hasta el final de la carrera. El colombiano fue uno de los más rápidos de hoy y arriesgó en la segunda parada realizada tras la de Michael Schumacher (Ferrari) y Jenson Button con el objetivo de arrebatarles algunos segundos y superarles.

Schumacher se mantuvo casi toda la carrera en tercera posición, con Button pisándole los talones hasta que, en una de las horquillas, el inglés superó al alemán aprovechando un descuido de Schumacher que comenzó a rodar muy despacio por problemas con su coche.

Giancarlo Fisichella (Renault) aprovechó esta circunstancia y sobrepasó a Schumacher en la última vuelta del circuito; el actual campeón del mundo, demostró que éste no es el año de su Ferrari y finalmente quedó en quinta posición.

El peligro de lluvia estuvo presente durante toda la carrera, aunque finalmente no hizo acto de presencia. No obstante, a lo largo de las 67 vueltas se produjeron numerosos incidentes que los jueces se encargaron de investigar, la carrera no fue ni mucho menos tranquila. Jarno Trulli fue uno de los que abandonó tras verse obligado a realizar cinco paradas en boxes, las salidas de pista y los toques entre pilotos también fueron numerosos.

El próximo fin de semana los pilotos se verán las caras en un circuito complicado, el de Budapest, que presenta dificultades en el adelantamiento, por lo que será muy importante la posición de salida que consigan los pilotos en los entrenamientos.

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