Los guardias civiles de la Agrupación de Tráfico tienen que patrullar utilizando sus teléfonos móviles particulares para poder comunicarse con sus jefes y demás compañeros. Las llamadas las tienen que pagar de sus propios bolsillos.

No se trata de una orden oficial dada 'desde arriba'. Ha sido una obligación forzada por el hecho de que la Agrupación de Tráfico es la única que no tiene el Sistema de Radiocomunicación Digital de Emergencia del Estado (SIRDEE) del que disponen todos los demás cuerpos y fuerzas de seguridad, incluida la propia Benemérita.

El sistema de comunicación de la Agrupación dedicada al control de las carreteras es analógico y en numerosas ocasiones los accidentes orográficos del terreno impiden que los agentes puedan comunicarse con sus mandos. Por ello, en situaciones límites -accidentes, puentes como el pasado, en los que se movilizan cientos de miles de vehículos por toda España, especialmente en Madrid, por su fiesta autonómica-, los guardias civiles se ven forzados -sin que nadie se lo ordene de forma oficial, insistimos, pero sí forzados por la profesionalidad y las circunstancias- a echar mano de sus propios teléfonos móviles para poder comunicarse. Y las llamadas las pagan ellos, y no Tráfico. Así las cosas, muchos agentes han decidido ya no llevarse el téléfono al trabajo.

Este es otro motivo más de malestar de los agentes, quizás el más llamativo, pero no el único. En Tráfico falta personal (hay alrededor de 8.000 efectivos, pero muchos de los cuales están dedicados a tareas burocráticas, no de vigilancia y patrulla de la red viaria), cuando se necesitaría muchos más.

Esta falta de personal es una de las quejas más antiguas que hay en el Cuerpo. A este boletín le consta que ya en 1985 -es decir, hace nada menos que veinte años- se reconoció que los efectivos de la Agrupación de Tráfico eran a todas luces insuficientes, y desde entonces apenas han aumentado, a pesar de que el parque móvil y la propia movilidad geográfica de los españoles no ha parado de multiplicarse.

Pero hay un problema añadido: cada vez se están produciendo más bajas en la Agrupación de Tráfico, puestos, que, por lo se ve, son inemdiatamente amortizados. Sólo en el último Boletín Oficial del Cuerpo (BOC, que se publica con periodicidad quincenal) se han publicado 50 bajas en toda España, según confirma a Diariocrítico la asesora jurídica de la Unión Profesional de la Guardia Civil (UPGC), Concepción Trabado. Esos guardias civiles de tráfico piden destinos como en el servicio rural.

Se da, además, una curiosa 'salida' para esta situación por parte del director de Tráfico, Pere Navarro: dada la escasez de personal y de medios, Navarro 'tira' de la Guardia Civil rural que, como es evidente, no se trata de una agrupación especializada en seguridad vial. Pues así están las cosas.