 En todas las ‘operaciones salida' –ya saben, en vacaciones, largos ‘ puentes' , etcétera- el director de Tráfico, Pere Navarro , nos bombardea informativamente con que más de 8.000 guardias civiles de Tráfico vigilarán nuestras carreteras.
Pues, según los datos a los que ha tenido acceso este diario e-xclusivo , ni 8.000, ni 6.000, ni siquiera 5.000 son los agentes de Tráfico destinados a tales menesteres. Es verdad que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta con, aproximadamente, 8.500 agentes, según medios del Cuerpo, pero menos de la mitad están destinados realmente a carretera.
¿Y dónde están los demás? Tráfico está divido entre Motoristas y Atestados e Informes, pero una importante parte del personal adscrito a la Agrupación está destinada a las siguientes modalidades que les vamos a señalar:
- Cota, que equivale al 091 policial. Son motoristas, pero no trabajan con la moto y, por tanto, tampoco están surtidos con el uniforme de motorista –casco, pantalones o botas-.
- Oficinas, con todos sus departamentos, como Material, Servicios, Registro, asuntos Internos, etcétera. Tampoco están surtidos con el uniforme de motorista.
- Radar. El personal adscrito a esta modalidad sale con coches camuflados y cuya casi única actividad es llenar las arcas del Estado merced a las multas que imponen a los que se saltan los límites de velocidad.
- GIAT (Grupo de Información y Apoyo al Tráfico), es la antigua Policía Judicial de automóviles.
- Laboratorio. Ahora menos usado, pero revelaban los rollos fotográficos, etcétera.
- GATI, son los destinados a informática y aparatos especiales, como las sirenas de motos o coches.
En fin, que en carretera no hay ni 4.000 guardias civiles en toda España.
Este diario ha conseguido de medios parlamentarios un impresionante dossier remitido por la Unión Profesional de la Guardia Civil (UPGC) en noviembre de 2004 a la Comisión Parlamentaria sobre Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico. Aunque les desgranaremos los datos en próximos días, el dossier íntegro lo pueden obtener hoy en la siguiente dirección web:
http://www.ociocritico.com/oc/actual/canales/
diario/nacional/pdf/guardia_civil_trafico.pdf
Cascos prestados
Además, los guardias pertenecientes a esta Agrupación de Tráfico deberán realizar mañana un amplio examen para ver sus facultades. Entre las pruebas, claro está, se halla la de conducción con motocicleta, para lo que es preciso el correspondiente uniforme y el correspondiente casco.
Pero, tal y como les informábamos arriba, más de la mitad del personal de la Agrupación está destinado a otras labores desde hace muchos años y, claro, no se les surte de material ad hoc , como el propio casco.
¿Cómo resolver el problema? Muy fácilmente, a juzgar por las Resoluciones aprobadas al respecto por los mandos y a las que ha tenido acceso este boletín:
“Prueba de habilidad en la conducción. Para su ejecución es preciso disponer de casco de protección; para aquel personal convocado que carezca del mismo se podrá recurrir al personal motorista que no preste servicio habitualmente en motocicleta para que aporten el que posean. También pueden emplearse los que dispongan quienes se encuentren de baja. También podrán utilizarse cascos particulares homologados. Todo ello según instrucciones impartidas por la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil de Mérida” .
Lo dicho: puede llegar a parecer el ‘ejército de Pancho Villa'.
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