 Son ya 140 los radares que, a partir del 1 de julio, coincidiendo con la primera gran salida de veraneantes, nos van a seguir en todas las carreteras de España, siguiendo el Plan de Instalación de Radares Fijos instalados en las carreteras para reducir la accidentalidad, según el Gobierno. Sólo señalar que en 2005, antes de la instalación de estos nuevos radares, sólo entre agosto y noviembre se tramitaron casi 100.000 denuncias por infracciones captadas con los radares en servicio. Es decir, que este verano el Estado ‘se puede forrar'. Cuando finalice 2007, último año del Plan, habrá un total de 500 radares de última generación en nuestras carreteras, con un presupuesto total de nada menos que 55 millones de euros.
Los radares han sido instalados o bien sobre las estructuras existentes en las carreteras, como son los pórticos de señalización, o bien en lo márgenes de las carreteras, en cabinas blindadas. Han sido colocados en los puntos “sensibles”, tramos en donde la velocidad es la causa fundamental de los accidentes y en zonas de concentración de accidentes, o en sus proximidades. Los radares se añaden a los 300 móviles, ya existentes, de que dispone la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Los puntos han sido designados, en cada territorio, por las Jefaturas Provinciales de Tráfico y los Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con el objetivo perseguido –dice el Gobierno- de reducir los excesos de velocidad; la velocidad media de circulación en carretera; bajar en un 10% el número de víctimas mortales, y destinar a un buen número de agentes, que ahora se dedican al control de la velocidad, a la vigilancia de otros factores de riesgo de accidentes.
Estos radares son equipos homologados por el Centro Español de Metrología que miden continuamente la velocidad de los vehículos que circulan por el tramo de vía en que estén instalados. De los vehículos que exceden la velocidad máxima permitida, el equipo obtiene una fotografía a la que se añaden los datos sobre la carretera, punto kilométrico, datos identificativos del radar, velocidad a que circulaba, fecha y hora. Con estos datos se configura un fichero informático que telemáticamente se envía al Centro de Gestión de Tráfico correspondiente. Desde dicho Centro, también por un sistema informático, se consulta la base de datos de propietarios de vehículos, con el fin de obtener el titular del mismo e iniciar el correspondiente procedimiento sancionador.
El titular del vehículo recibirá en su domicilio una notificación que incluye la fotografía del vehículo infractor y demás datos, solicitándole que indique quien era en ese momento el conductor del mismo. El titular del vehículo deberá comunicar a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente los datos del conductor infractor, obligación que se establece la Ley de Seguridad Vial. Una vez identificado el conductor, este recibirá la notificación de denuncia, pudiendo entonces optar por abonar el importe de la sanción, o formular las alegaciones que estime oportunas.
Pueden ver la exacta colocación de los 140 radares en la siguiente dirección web:
http://www.ociocritico.com/oc/actual/canales/
diario/nacional/pdf/guardia_civil_radares06.pdf.
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