 Si recogemos el tema de la visita papal, hay que decir que la seguridad del espacio aéreo de la Comunidad Valenciana ha sido puesta en entredicho... por Izquierda Republicana. Según su coordinador en Canarias y Coordinador de Transportes y Comunicaciones, Fernando Álvaro Hernández Pérez , la torre y el centro de control en Valencia están desatendidos.
Nos advierte Hernández Pérez que la seguridad aérea es una responsabilidad compartida entre dos grupos de personas diferenciados: los controladores aéreos, que garantizar la seguridad y fluidez de los desplazamientos que realizan las aeronaves, y el grupo de técnicos e ingenieros de sistemas de navegación aérea, encargados de garantizar, en tiempo real, la seguridad técnica, proporcionando fiabilidad y continuidad de los equipos y sistemas electrónicos. En fin, que sin estos últimos, los controladores aéreos quedarían mermados técnicamente, desarrollando su trabajo con menor seguridad, orden, fluidez y eficiencia.
Pues bien, según estas informaciones, los controladores de la circulación aérea estarían regulando el tráfico aéreo en ausencia de los técnicos de navegación aérea, los cuales son los únicos facultados para supervisar y resolver cualquier problema que pudiera surgir en los equipos electrónicos que los controladores utilizan para trabajar, “ provocando una situac ión de riesgo al no garantizarse la continuidad del servicio ”.
Al parecer, esta situación estaría ocurriendo en toda España con el conocimiento de AENA, la cual no ha puesto remedio, por ejemplo, en Valencia, aunque llegue el mismísimo Papa.
Es más, según esas informaciones, los pasados días 24 y 25 de junio no hubo técnico en la torre de control del aeropuerto de Valencia, lo que provocó que los sistemas electrónicos estuvieran desatendidos y que los controladores estuvieran con las manos atadas ante cualquier problema técnico que requiriera de una respuesta inmediata. Y añaden que el día 26 por la noche y el 27 de junio por la mañana tampoco hubo técnico en la torre de control que garantizara la supervisión de dichos sistemas. No pasó nada, pero ¿y si pasa? Es la pregunta que se formula este técnico de IR.
Porque, según nos confiesa Hernández Pérez, la gota colmó el vaso se produce el día 29 de junio, cuando el centro de control de área terminal de levante, encargado de gestionar y supervisar el tráfico aéreo de los aeropuerto s de San Javier, Albacete, Alicante y Valencia, se quedó sin supervisión técnica.
En fin, que estas supuestas carencias habrían sido denunciadas desde hace más de un año a la Dirección General de Aviación Civil, a AENA y a las autoridades políticas, sin recibir respuesta.
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